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◎ 額定電壓:AC110V/60Hz 功率:1300W
◎ 產品尺寸:353*270*55 mm
◎ 包裝尺寸:320*90*390 mm
◎ 重量:2.5kg
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台塑四寶今(8)日公布4月營收達1107.02億元,月減10.8%,但年增2.1%。其中,台塑化因為煉油事業定檢、設備維修延遲10天開車,使月營收下滑2位數來到16.8%。累計今年台塑四寶1到4月總營收達4849.2億元,年增16.3%。展望未來,台塑、南亞預期第2季營收將較第1季好,但台化坦言,因原油價格下滑將導致大部分石化產品價格走低,目前還看不到底,「第2季環境嚴峻,表現將較第1季差」。
台塑4月營收達165.46億元,月減8.2%、年增8.8%。台塑表示,雖然液鹼價格在中國大陸政府去化過剩產能政策下,自去年第4季起持續上揚迄今,導致今年4月液鹼開工率由去年平均83%,大幅提高至91%。但中國大陸政府為抑制房價,銀行緊縮銀根,造成市場資金短缺,影響客戶需求。累計今年1到4月營收達643.42億元,年增11%。月營收減少,
南亞4月營收達242.63億元,月減5.9%、年增2.7%。南亞表示4月份電子材料接單仍維持一定水準,EG及其他產品的基本需求也保持穩定,然而原油價格從4月中起逐步下滑,杜拜原油自4月中的每桶55美元,下滑到4月底的50美元,加上大陸資金緊縮,強化金融監管,都使市場採購活動轉趨保守。累計今年1到4月營收達969.39億元,年增8.8%。
台化4月營收達276.19億元,月減6.4%、年增2.8%。主要是ARO-3廠、SM-3廠定檢40到50天,且OX市況不佳價格不敷成本影響,PX、OX、SM產銷量共減少2.95萬噸,且萃餘油等回售台塑化也因此減少,再來是PP、R棉行情下跌市況不佳。累計今年1到4月營收達1168.79億元,年增13.8%。
台塑化4月營收達422.74億元,月減16.8%、年減1%。主要是因為煉油事業有廠定檢、設備維修延遲10天開車導致,再加上4月份部份外銷產品因受船期因素遞延至次月出貨,影響4月煉油產品銷售量較3月減少。烯烴事業則是因為原油價格下跌,也讓市場對石化原料需求力道減弱,累計今年1到4月合併營收達2067.6億元,年增23.7%。
展望未來,台塑與南亞預期第2季營收將較第1季好。其中台塑表示,雖然中國大陸緊縮資金,但第2季全球景氣呈現復甦態勢,再加上定檢較少,產銷量將提升。而南亞電子材料產品雖進入淡季但表現不錯,石化產品乙二醇部分,大陸庫存量下降,預期未來需求量將上升。
不過相較優惠專區於台塑與南亞對第2季的樂觀,台化坦言,因原油價格下滑將導致大部分石化產品價格走低,有些產品價格甚至還看不到底,預估5月營收將較4月低,整體第2季環境嚴峻,表現估將較第1季差。至於中國大陸緊縮銀根的政策,台化認為是短空長多,調整後整體環境將較為健康。
至於台塑化對於油價的看法則認為,油價經過日前一波震盪後,目前已慢慢緩升,且定檢已結束,屆時產量將提升,「這陣子最差時間已過」,預期價差會慢慢提升,5月表現將較4月好。至於第2季表現目前還未知,因為烯烴產品丁二烯第1季價格來到每噸3000美元,目前價格腰斬一半都不到。不過,如果「油價下跌,石化產品價格就會下降」的市場預期心理消失後,整體情況才會比較明朗。
106年端午節連續假期國內離島管制航線將自3月27日上午8時起統一開放訂位,參考以往連續假期旅客搭機需求型態,民航局已規劃航空疏運期間為自106年5月26日起至5月31日止,共計6天。
民航局表示,端午節連續假期仍以航空旅運需求較大的澎湖(不含馬公-金門航線)、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,並納入管制航線,統一自3月27日上午8時起開放訂位,各航空公司也已加開班機及放大機型因應假期需求。
在各航線運能提供方面,澎湖航線(不含馬公-金門航線)699架次,計71,133個座位數;金門航線498架次,計54,230個座位數;馬祖航線148架次,計10,160個座位數;上述3離島航線共計提供1,345架次,計135,523個座位數,後續亦將視需求狀況適時增班。
此外鑒以往3天以上連續假期在機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制,已使有限之空運資源獲得更有效之利用,旅客訂位後未搭乘之比例明顯降低,故今年
端午節連續假期將比照實施,於尖峰時段5月26日至5月28日台灣出發至離島方向,以及5月29日至5月31日離島出發回台灣方向之熱銷機票,加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制。
民航局提醒,旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。
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